É um dos últimos GT49 construídos e foi excecionalmente bem cuidado. Fez uma revisão completa em junho de 2026, e os dois motores Volvo Penta IPS 600 (2 × 435 cv) têm poucas horas, por isso está pronto a navegar sem surpresas.
O sistema IPS com joystick torna-o muito fácil de manobrar, mesmo numa marina apertada. Em navegação, faz um cruzeiro confortável a 28–30 nós, com velocidade máxima acima dos 30.
A bordo, o salão fechado tem teto de abertura elétrica e abre para um cockpit generoso com cozinha exterior. Em baixo ficam a suite do armador, com toda a largura do barco, e uma cabine VIP, ambas com casa de banho privativa. A plataforma de banho hidráulica leva uma mota de água, e a garagem guarda o semirrígido.
Alia o design desportivo francês ao espaço de um barco de 50 pés.